Die Stellmechanik ist so aufgebaut:
Ganz unten liegt die Plattform, die auf insgesamt 12 Vorstuferädern (“Rad 23”) via Power-Motor und Kette nach links und rechts verschoben werden kann. Dieser Motor befindet sich bei der Elektronik und ist dort fest angebracht.
Darauf wiederum kann der Geräteträger auf insgesamt 8 Vorstuferädern nach vorne und hinten verschoben werden. Der Motor dafür ist Teil des Wagens.
Rechts kann man die elektropneumatische Baugruppe erahnen.
Die steuert die sieben Pneumatikzylinder. Einen sieht man ganz oben, die anderen sind analog im Inneren des Geräteträgers angebracht.
Die Pneumatikzylinder betätigen je eine Kipphebelmechanik.
Die letztlich schiebt die Segmente in die gewünschte Position.