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Eine imposante Auspuffanlage! :-)

Ich vermute, dass das Lenktrapez noch nicht der Weisheit letzter Schluss ist. Nach Ackermann sollten die kurzen Seiten des Trapezes bei Geradeausfahrt auf die Mitte der Hinterachse zeigen. Dann dreht beim Einlenken das kurveninnere Rad etwas mehr, wie es für seinen kleineren Kurvenradius auch sein soll.

Wenn die Spurstange wie hier vor der Vorderachse montiert ist, sollte sie also länger sein als der Abstand zwischen den Drehpunkten der Räder, sonst “schielen” die Räder in der Kurve.

Gruß, Harald