Oldtimer

Was macht denn der Taster da unten? Gruß, Stefan

Der dient einfach nur zum ein- und ausschalten. Gruß, Claus

Gibt es noch irgendeine übersetzung zwischen Powermotor und Differentzial? Der Motor ist im Mittel des Fahrzeugs gebaut, das Diff nicht. Sauberes Modell! Das verwenden von Statikteilen für “oldskool” Kurven ist ganz gut gefunden! Was sind das für Reifen?

Ürsprünglich war ein Antrieb über zwei S-Motoren, die dazugehörenden Minigetriebe und ein z10 vorgesehen. Leider ist der Oldtimer so schwer, dass die Minigetriebe es nicht schaffen und kaputt gehen. Der aktuelle Antrieb entstand kurz vor der Convention; wird aber sicherlich nochmal überarbeitet, da das Fahrzeug sehr langsam fährt. Die Verbindung von Motor und Differenzial (auf das große Zahnrad) erfolgt über eine Steckachse auf der eine Schnecke sitzt.

Das besondere bei den Statik-Teilen ist, das sie thermisch verformt wurden, und damit spannungsfrei eingebaut sind.

Die Reifen sind von Conrad und werden auch von anderen ft-Kollegen verwendet.

Gruß, Claus

Hallo Claus,

Hast du die Statik-Teilen lang oder kurz thermisch verformt mit heissen Wasser ?…..oder Heizluft ?
Eine sehr schöne Loschung, auch beim Lanz Eilbulldog. Sie haben das Verfahren erklärt beim FT-Treffen in Erbes-Budesheim, doch ich bin es vergessen.

Die Reifen sind von Conrad passen aber auch im Massstab 1:10 beim Lanz Eilbulldog. Welche Nummer haben aber dieser Conrad-Reifen ?

Grüss,

Peter Poederoyen NL

Ich habe es schon gefunden:

Best.-Nr.: 215511 - 62 [Teilenummer: 215511]

Grüss,

Peter Poederoyen NL

Hallo Peter,

thermische Verformung mit heißem Wasser (100 oC) ca. 15-20. Min. Ich habe die Teile so geformt wie ich sie haben wollte, in eine Schale gelegt, und dann mit heißem Wasser übergossen. wenn die Form beim 1. Mal noch nicht passt, kann man es auch wiederholen.

Viele Grüße Claus