Taumelscheibe

Die Taumelmechanik ist gegenüber dem letzten Modell verbessert. In der Mitte sitzt ein normales Rast-Differenzial. Die Scheibe oben ist jetzt aber keine ft-Drehscheibe mehr (mit ihren vielen Schlitzen und Löchern), sondern ein der alten Pneumatik-“Schwungscheiben”. Die sind auf einer Seite ganz glatt. Das führt zu einem deutlich ruhigeren Lauf mit viel weniger Ruckeln. Ansonsten wäre das Modell nicht dauerbetriebs-zuverlässig - der Luftdurchsatz der 8 Kompressoren würde nicht ausreichen, auch nur kleine Ruckler zuverlässig auszugleichen.