Frontantrieb II, Versatzgetriebe 4

Konstruiert und fotografiert von Martin Wanke.
Hochgeladen am 27.12.2015, 10:20 von Martin Wanke.  22 / 70

Wie gesagt, die roten V-Achsen muss man sich wegdenken, im Reifen sitzen die Klemmen weiter außen und halten nur durch die Anpresskraft der beiden Innenzahnräder.