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Mitten im Bild die Seilwinde mit Ratsch-Griff für die Fahrwerksabspannung. Es ist Absicht, dass das Seil eine volle Schleife macht (d.h. der Kraftfluss ist geschlossen), so dass die Zelle unter Last nicht verbogen/verspannt wird.
Die beiden dicken Schnecken betätigen die Höhenruder links und rechts; die zugehörigen Achsen verlaufen nach vorn bis unters Cockpit.
In der Mitte zwischen diesen Schnecken sitzt noch eine dritte (hier vom Flachträger verdeckt), die das Hauptfahrwerk über ein Z20 ein- und ausfährt.